ЛУКОИЛ
Телефон
ЛУКОИЛ
Официальный магазин
смазочных материалов

Вредные автомобильные привычки

16.06.2020
У каждого автолюбителя свои привычки. Некоторые из них можно назвать полезными — например, перед каждой поездкой проверять положение зеркал заднего вида; другие могут навредить вашей машине, лично вам или другим участникам дорожного движения. Сегодня вспомним самые опасные.

Вредные привычки для автомобиля

Некоторые обыденные действия водителя могут систематически вредить автомобилю — от них стоит отказаться.

Вредная привычка 1: не прогревать двигатель перед началом движения

Некоторые водители прогревают двигатель перед каждой поездкой, другие не прогревают вовсе. Разбираемся, в каких случаях ехать на непрогретой машине вредно и почему.

Полностью прогретым мотор считается тогда, когда все его детали и рабочие жидкости выходят на рабочие температуры. Быстрее всего прогревается охлаждающая жидкость — этот процесс мы отслеживаем по изменению положения стрелки на указателе температуры. Примерно в том же темпе прогреваются детали верхней части двигателя: поршни, цилиндры, головка блока.

А вот масло в поддоне греется медленнее. Заметить это можно по показаниям бортового компьютера: когда охлаждающая жидкость уже достигла нужной температуры, расход топлива на холостых может еще какое-то время уменьшаться. Это связано с медленным прогревом масла.

Наконец, дольше всего греется каталитический нейтрализатор, а вместе с ним выходит на рабочий уровень токсичность отработавших газов.

Прогрев подготавливает детали двигателя к нагрузкам. Однако это не значит, что без него никак не обойтись. На необходимость прогрева влияют многие нюансы: характеристики вашего мотора, качество масла, температура уличного воздуха и другие условия эксплуатации машины.

Тем не менее, в этих трех случаях прогрев автомобиля обязателен:

  1. На улице сильный мороз: от −10° C и ниже. Прогрейте двигатель, пока очищаете снег или ждёте, пока отмёрзнут стёкла. После этого можно ехать.
  2. У вас автомобиль с дизельным двигателем (с турбиной или без). Дизельное топливо может загустевать, особенно в морозное время года. Чтобы оно стало более жидким, машину нужно прогревать в течение нескольких минут. При этом полностью прогревается дизельный мотор при езде, так что тепло в салоне придёт уже во время движения автомобиля.
  3. Вы — владелец ретроавтомобиля с карбюратором. Если запускать карбюраторный двигатель без предварительного прогрева, в него будет поступать слишком много топлива, которое будет смывать масляную пленку с поверхности цилиндров. В результате между кольцами и цилиндром возникнет сухое трение, из-за которого могут появиться задиры. Также прогрев автомобиля перед запуском снизит нагрузку на двигатель — это особенно важно, когда имеешь дело со старой техникой, которую хочется сохранить надолго.

Во всех остальных случаях после запуска двигателя достаточно подождать пару секунд, пока протестируются все системы и датчики, а затем можно ехать.

Вредная привычка 2: подолгу держать сцепление выжатым на МКПП

Механическая трансмиссия имеет строгий норматив срабатываний, из которых складывается ее ресурс. На переключение передачи отводится пара секунд — после этого диски должны вновь сомкнуться. Если долго удерживать сцепление в разомкнутом состоянии, технический узел выходит за пределы регламентированных нагрузок и изнашивается.

У сцепления есть два рабочих положения: выжато и отпущено. Чтобы сцепление меньше изнашивалось, как можно меньше удерживайте педаль в нажатом состоянии.

Схема правильной работы со сцеплением в пробке следующая: подъезжаем к впереди идущему автомобилю, выжимаем сцепление, притормаживаем, снимаем передачу, отпускаем сцепление.

Для того, чтобы тронуться с места, обратно выжимаем сцепление, включаем передачу, начинаем движение — толкнули автомобиль, выжали сцепление, подкатились к автомобилю, притормозили, сняли с передачи, отпустили сцепление. В таких случаях узел прослужит весь обозначенный производителем регламент.

Вредная привычка 3: ставить автомат в нейтраль на каждом светофоре

Скорее всего, этот «совет» распространяют водители, которые привыкли ездить на автомобилях с механической коробкой.

Как сказано выше, в таких машинах держать передачу включенной во время долгой остановки действительно вредно. В роботизированных коробках включать «нейтраль» не нужно — ни в долгих заторах, ни при остановке на светофоре.

Многие считают, что «на холостом ходу», когда машина не двигается, а двигатель работает, в коробке-роботе стираются диски сцепления, поэтому надо обязательно включать «нейтралку». Это заблуждение.

При нажатии тормоза актуаторы автоматически разъединяют сцепление. Получается тот же случай, что с «механикой» — если долго стоять с включенной передачей и выжатым сцеплением, то в теории раньше износится выжимной подшипник. Но никак не диск, который в этой ситуации не задействован.

Что касается гидротрансформаторных коробок (классический «автомат»), то здесь чуть более сложный вопрос. Многие включают «нейтраль», не желая перегреть коробку, не зная истинных причин возможного перегрева.

Он происходит из-за засорения масляного фильтра АКПП — он часто забивается пылью, песком и прочей дорожной грязью. Нередко фильтр засоряется и изнутри, закоксовываясь отложениями.

В этом случае включение «нейтрали» при остановках на долгих светофорах или переездах — не более чем способ подольше сберечь коробку от визита на сервис. Если же фильтр коробки не засорен и масло в ней охлаждается в нормальном режиме, то включать «нейтраль» не нужно и на гидротрансформаторных коробках.

Во всех случаях, лишний раз переставлять коробку в нейтральное положение не нужно: это не советует ни один автопроизводитель, а именно их рекомендации стоит считать подлинными. Подробно о том, как правильно эксплуатировать и обслуживать все виды АКПП, читайте в нашей статье.

Вредная привычка 4: часто глушить двигатель для экономии топлива

Раньше считалось, что держать автомобиль на холостом ходу, вместо того чтобы постоянно перезапускать двигатель, — полезно, поскольку это позволяет экономить топливо. Сейчас это убеждение справедливо лишь для некоторых старых автомобилей.

В современных машинах изменилась технология подачи и поджигания топлива в двигателе, поэтому потребление топлива на холостом ходу в большинстве случаев только увеличивается. Не вдаваясь в подробности, скажем, что такова особенность работы инжектора.

И именно поэтому в опциях свежих автомобилей значится система экономии топлива по технологии старт-стоп. При длительных остановках автомобиль автоматически выключает двигатель, а при старте с места снова запускает его.

В итоге, отключать двигатель инжекторного автомобиля стоит только при длительных остановках — больше 10-15 минут. На каждом светофоре это делать бесполезно: экономия будет микроскопической. К тому же, частые старты неизбежно сократят ресурс стартера.

Вредная привычка 5: резко включать «заднюю» передачу

Одна из распространённых ошибок автолюбителей — резко включить заднюю передачу, пока автомобиль не остановился полностью. Такие действия быстро изнашивают трансмиссию, причём от этого одинаково страдают и механическая, и автоматическая коробка передач.

Вредная привычка 6: откладывать ремонт или ТО

Нерегулярно посещать автосервис или ездить «от поломки до поломки» совершенно однозначно можно считать вредной автомобильной привычкой. Плановый техосмотр и ремонт помогут предотвратить потенциальные поломки. Чем тщательнее вы следите за автомобилем, тем дешевле обойдётся его обслуживание в долгосрочной перспективе.

Для этого достаточно:
  1. Регулярно посещать автосервис после каждых 10.000 км пробега или 1 раз в год. Читайте нашу статью «На что обращать внимание при выборе автосервиса».
  2. Следить за состоянием технических жидкостей и вовремя их менять. Как это делать, читайте в статье «Технические жидкости: проверка и интервалы замены».
  3. Не реже 1 раза в год проводить ревизию всех узлов.

Мы привели усредненные значения, которые подскажут, когда стоит менять ту или иную жидкость. Рекомендации для вашего автомобиля смотрите в руководстве по эксплуатации. Всегда уточняйте сроки замены под конкретную марку и модель автомобиля.

Вредная привычка 7: игнорировать «ручник» на автомобиле с АКПП при парковке на горке

Если автомобиль припаркован на дороге без уклона, то для удержания его на месте прилагать особых усилий не надо — применять стояночный тормоз на АКПП не обязательно.

Другое дело — стоянка на пригорке. В этот момент в коробке передач нагрузке подвергается маленький шип, который при паркинге входит между зубьями крупнозубой шестерней и коромысла (его также называют «крючок» или «собачка»).

Долгое пребывание автомобиля на горке сильно нагружает шип, ведь он должен держать целый автомобиль. Чтобы уберечь трансмиссию, на крутой горке ставьте свой автомобиль на «ручник». Так советуют производители в руководствах по эксплуатации автомобилей на автомате.

Независимо от того, какая у вас коробка передач, не забывайте иногда проверять работу «ручника». Для этого поднимите рычаг до упора и подсчитайте количество щелчков. Если щелчков больше пяти, стояночный тормоз надо отрегулировать.

Вредная привычка 8: чрезмерно грузить автомобиль

Это касается не только загрузки самого автомобиля, но и прикрепления к нему прицепа. Чрезмерная нагрузка вредит всей системе машины и снижает уровень её безопасности.

Также вам нужно быть предельно аккуратными при управлении нагруженной машиной. Все движения рулём и манипуляции с педалями должны быть плавными. В противном случае будет как в присказке: «груз потянет за собой». На повороте или при резком манёвре автомобиль поведёт себя на дороге непредсказуемо, машина потеряет управление, и как следствие — развороты вплоть до опрокидывания или переворота, ДТП с соседями по потоку или с десяток других возможных и крайне неприятных сценариев.

Вредная привычка 9: крутить руль на месте

Некоторые водители при парковке крутят баранку, пока автомобиль стоит на месте. Обычно этим грешат новички.

Это не лучшим образом отражается на рулевой рейке, а также небезопасно для усилителя руля: усилие на узел возрастает в несколько раз. Кроме того, по этой причине часто вылетают шипы и страдает резина.

Крутите руль только на скорости — хотя бы на минимальной. Именно так учат действовать на парковке в любой автошколе.

Вредные привычки для дорожной обстановки

Эти привычки могут навредить другим участникам дорожного движения: водителям или пешеходам.

Вредная привычка 1: не соблюдать дистанцию и резко тормозить

Резкое торможение приводит к опасным ситуациям на дороге. Помните, что позади вас едет другой транспорт — он может не успеть снизить скорость. Также подобный стиль вождения приводит к быстрому износу тормозных колодок и дисков.

Многие водители привыкли фокусировать свое внимание на краю капота и на дороге прямо перед автомобилем. Это грубая ошибка. Всегда старайтесь смотреть на дорогу шире и дальше — тогда и соблюдать правильную дистанцию на дороге будет легче, и резко давить на тормоз не придется.

Вредная привычка 2: ехать в левом ряду при свободном правом

Если вам не нужно поворачивать налево, на пустой дороге лучше держаться в правом ряду. Это рекомендуют Правила дорожного движения, в пункте 9.4 сказано: «на любых дорогах, имеющих...три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота». Вне населенного пункта ехать по левому ряду дороги при свободном правом вовсе запрещено.

Дело в принципах организации безопасного дорожного движения: чем быстрее движется транспортное средство, тем левее на проезжей части оно должно располагаться. Слева гораздо реже встречаются съезды и примыкания, перед которыми у водителей возникает повод сбросить скорость.

Соблюдение этого пункта Правил повышает пропускную способность дороги. Это может быть полезно и самому водителю. Чем дальше держишься от встречки, тем безопаснее. Больше пространства — больше возможностей уйти от удара при аварии.

Вредная привычка 3: агрессивный стиль вождения

У понятия «агрессивное вождение» нет строгого определения, но в числе его признаков обычно упоминают:
  • превышение максимально разрешенной скорости движения;
  • резкое трогание с места (с заметной пробуксовкой);
  • резкое торможение;
  • подача звуковых сигналов другим участникам движения (сейчас это можно делать только для предотвращения ДТП);
  • несоблюдение дистанции и интервалов движения;
  • частые перестроения;
  • обгон справа и препятствие обгону;
  • движение с дальним светом фар (нарушение ПДД);
  • езда по тротуарам и пешеходным зонам;
  • проезд на красный свет;
  • ненормативные выкрики и жесты.

Агрессивное вождение создает аварийную ситуацию — недобросовестный водитель рискует навредить и себе, и окружающим. Будьте внимательны к другим участникам дорожного движения и следите за своим поведением за рулём. Если же «агрессор» встретился вам на дороге, безопаснее будет пропустить его и не поддаваться на провокации.

Вредные привычки для водителя и пассажиров

Эти привычки могут навредить тем, кто находится в салоне автомобиля: водителю и пассажирам.

Вредная привычка 1: пренебрегать ремнями безопасности

Некоторые водители игнорируют простое правило — всегда пристегиваться за рулем. При аварии это может стоить жизни водителю и пассажирам (даже на задних сиденьях).

Наглядно увидеть, что будет, если попасть в ДТП непристегнутым, позволяют результаты краш-тестов. Журналисты «Авторевью» сравнили результаты двух идентичных аварий: в первом случае манекены были пристёгнуты ремнями, во втором — нет. Самые высокие нагрузки среди непристегнутых манекенов испытал не водитель и не его спутник справа, а задний левый пассажир.

Всегда пристегивайтесь за рулем и напоминайте пассажирам о ремнях безопасности. 

Вредная привычка 2: управлять автомобилем одной рукой

Ещё одна опасная привычка водителя — удерживание руки на рычаге коробки передач. Причем тип трансмиссии не имеет значения.

Во время движения обе руки должны лежать на руле. Правильный хват— на «9 часов 15 минут». Все остальные виды хвата руля менее эффективны и мешают управлять машиной в экстремальной ситуации. А уж одной рукой «поймать» машину, внезапно свалившуюся в занос, или избежать аварии вряд ли получится.

Вредная привычка 3: Отвлекаться за рулём

Посторонние занятия за рулем отвлекают водителя от дороги и могут стать причиной ДТП.

Водители отвлекаются в дороге по многим причинам:
  1. Разговоры по телефону. Используйте гарнитуру hands-free или остановитесь, чтобы ответить на звонок. Иначе вы рискуете получить штраф 1500 рублей (Статья 12.36.1 КоАП).
  2. Курение. Неотъемлемые процессы курения (прикуривание, затяжка, выдох дыма) занимают секунды, но тоже отвлекают водителя от ситуации на дороге. Именно этих секунд может не хватить в критической ситуации.
  3. Еда и напитки. Перекусить можно на любой крупной АЗС, а заветные секунды внимания, пока вы кусаете питательный батончик или запиваете его чашкой кофе, могут стоить при ДТП очень дорого.

За рулем необходимо следить за дорогой. Посторонние занятия оставьте на потом. Если же дело срочное, найдите место для остановки и продолжите путь, когда решите проблему.

Вредная привычка 4: водить машину в плохом настроении

В хорошем состоянии должен находиться не только автомобиль, но и его владелец. И речь прежде всего об эмоциональном фоне. Раздраженный или взволнованный водитель может нарушать ПДД и не замечать этого.

Сделайте обстановку за рулем удобной. Настройте водительское кресло, установите комфортную температуру воздуха, включите хорошую музыку. Эти мелочи повышают настроение.

Если вы чувствуете, что эмоции захлестывают с головой, остановите машину и дайте себе время расслабиться: глубоко подышите, подумайте о чем-нибудь приятном. Тогда поездки в хорошем настроении станут привычкой.
К списку статей